Os operadores no Ártico russo relatam frequentemente que, a -30°C, as suas máquinas sentem-se "lentas" ̇ há um atraso perceptível entre o movimento do joystick e a reacção do boom.Isto raramente é um problema com o motor.É geralmente causada por uma flacidez da placa da válvula, que impede que o óleo frio e espesso forme uma película hidrostática estável na interface de vedação.

Na arquitetura da série Kawasaki K3V, a vedação entre a placa da válvula e o bloco do cilindro é onde a pressão "explosiva" é gerenciada.Tolerância de 002 mmEsta precisão a nível de micrômetros é vital para o mercado russo: garante que mesmo quando o fluido hidráulico é espesso como mel, a bomba constrói pressão piloto imediatamente,movimentos sensíveis.

Sob 250 bares de carga de trabalho, os materiais padrão sofrem muitas vezes de cavitação.assegurar que o grupo rotativo permanece perfeitamente alinhadoEsta precisão traduz-se directamente na rendibilidade. Durante o curto verão siberiano, uma máquina mais rápida significa quotas de produção mais elevadas.